Micro Surfacing fue pionero en Alemania a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970. Los científicos alemanes comenzaron a experimentar con la lechada convencional para encontrar una manera de usarla en aplicaciones más gruesas que pudieran aplicarse en cursos estrechos para surcos de ruedas, y no destruir las costosas líneas de señalización de carreteras en las autopistas.
Cuando los científicos utilizaron agregados y betún altamente seleccionados y luego incorporaron polímeros y emulsionantes especiales que permitieron que el producto se mantuviera estable incluso cuando se aplicaba en espesores de varias piedras, el resultado fue Micro Surfacing.
Introducido en los Estados Unidos en 1980, Micro Surfacing ahora es reconocido no solo como la forma más rentable de tratar el problema de las roderas en la superficie, sino también una variedad de otros problemas en la superficie de la carretera. Micro Surfacing ahora se usa en toda Europa, los Estados Unidos y Australia y está incursionando en muchas otras áreas.
Una historia de uso en expansión
El micropavimento se fabrica y aplica a pavimentos existentes mediante máquinas especiales, que están diseñadas para transportar todos los componentes, mezclarlos en el sitio y esparcir la mezcla sobre la superficie de la carretera. Los materiales se miden de forma continua y precisa, y luego se combinan completamente en el mezclador de las máquinas. A medida que la máquina avanza, la mezcla se introduce continuamente en una caja de "superficie" de ancho completo que se extiende por el ancho de un carril de tráfico en una sola pasada. O se pueden usar cajas de "surco" especialmente diseñadas, diseñadas para entregar las partículas de agregado más grandes en la parte más profunda del surco para brindar la máxima estabilidad en la trayectoria de la rueda. Los bordes del Micro Surfacing se suavizan automáticamente.
La nueva superficie es inicialmente de color marrón oscuro y cambia a la superficie negra acabada a medida que el agua se expulsa químicamente y la superficie se cura, lo que permite el tránsito en una hora en la mayoría de los casos.
¿Cómo se fabrica y aplica el Micro Surfacing?
El micropavimento exitoso incorpora materiales cuidadosamente seleccionados, diseños de mezclas científicas, especificaciones técnicas avanzadas y prácticas de campo problemáticas. El Micro Surfacing comienza con la selección de materiales de alta calidad – asfalto, agregados, emulsionantes, agua y aditivos – los cuales deben pasar pruebas especiales de laboratorio, tanto individuales como combinados, como un sistema de Micro Surfacing.
Un Producto de Calidad
Using various design mixes, techniques, and equipment, micro surfacing can be used successfully en estas situaciones:
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En aplicaciones de tráfico rápido con un grosor de hasta 9,5 mm (3/8 de pulgada), Micro Surfacing puede aumentar la resistencia al deslizamiento, el contraste de color, la restauración de la superficie y la vida útil en carreteras de alta velocidad (interestatales y autopistas). Dichos proyectos a menudo se vuelven a abrir al tráfico en una hora.
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En los aeródromos, Micro Surfacing de grado denso produce una superficie antideslizante sin rocas sueltas que dañen los motores de los aviones.
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Como una fuente de superficie restauradora delgada en arterias urbanas e intersecciones de tráfico pesado, Micro Surfacing no altera el drenaje; no hay pérdida de revelación de bordillo.
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Micro Surfacing se aplica a secciones problemáticas de carreteras o pistas para eliminar los problemas de hidroplaneo que ocurren durante los períodos de lluvia. El Micro Surfacing restaura el perfil adecuado de la superficie y hace que el área sea segura de usar.
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Debido a que Micro Surfacing se puede aplicar efectivamente a la mayoría de las superficies a 3/8 pulgadas (9,5 mm) o menos, se cubre más área por tonelada de mezcla, lo que da como resultado una superficie rentable.
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Micro Surfacing crea una superficie nueva y estable que es resistente a los surcos y los empujones en verano y al agrietamiento en invierno.
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Aplicado a superficies de concreto de cemento Portland y asfalto (generalmente precedido por una capa de adherencia sobre el concreto), Micro Surfacing se usa a menudo para restaurar una superficie resistente al deslizamiento a una cubierta de puente resbaladiza con un peso muerto mínimo agregado.
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Utilizado como un curso de raspado (nivelación), para ser seguido por un curso de superficie, Micro Surfacing puede proporcionar una nivelación transversal de la superficie.
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Debido a sus propiedades de tránsito rápido, Micro Surfacing se puede aplicar en una amplia gama de temperaturas y condiciones climáticas, alargando efectivamente la temporada de pavimentación. Es especialmente adecuado para aplicaciones nocturnas en calles, carreteras y aeródromos de mucho tráfico.
Aplicado a temperatura ambiente, Micro Surfacing tiene bajos requerimientos de energía. Y es ambientalmente seguro, no emite contaminantes.
